Nancy–Contrexéville : les nouveaux rails en cours de pose
Le retour du train entre Nancy et Contrexéville franchit une nouvelle étape. Depuis le début du mois d’octobre, les nouveaux rails sont en cours de pose. Ce mercredi 21 octobre, la Région Grand Est et ses partenaires ont marqué cette avancée à Ceintrey. Le chantier mobilise actuellement 200 personnes.
Les anciennes installations ont été déposées et la remise en état de la plateforme ferroviaire est presque achevée. Porté par la Région, le projet représente un investissement de 150 millions d’euros pour rénover 75 kilomètres de ligne et desservir 12 gares.
14 allers-retours quotidiens prévus
À sa réouverture, la ligne doit proposer 14 allers-retours par jour. Le trajet entre Nancy et Contrexéville prendra 1 h 10, avec une liaison desservant notamment Mirecourt et Vittel. Environ 550 000 voyageurs sont attendus chaque année.
Pour les habitants, cette remise en service doit offrir une alternative à la voiture pour aller travailler, étudier ou rejoindre leurs proches. La modernisation des gares et des haltes doit aussi améliorer les conditions d’accueil des voyageurs.
Des voies aux passages à niveau
Les travaux menés par TSO, filiale de NGE, nécessitent 150 kilomètres de rails et près de 120 000 traverses en béton. Ils comprennent aussi la rénovation des ouvrages d’art et hydrauliques, ainsi que la modernisation de la signalisation. Sur les passages à niveau, 21 seront fermés et 43 aménagés et automatisés.
Le chantier s’appuie largement sur l’industrie régionale : 90 % des principaux composants de voie seront produits à moins de 200 kilomètres du tracé. Les rails viennent de Hayange et les traverses de Charmes. Près de 18 000 tonnes de matériaux de l’ancienne infrastructure seront recyclées ou valorisées.
La préparation de l’exploitation avance également. La campagne lancée en octobre pour recruter 24 conducteurs de trains a attiré 130 candidats. À Mirecourt, le futur site de maintenance et de remisage accueillera à terme près de 65 salariés permanents.
- Gazole en Lorraine : baisse moyenne de 13 centimes, mais 22 % des stations stagnent - 5 novembre 2026
- Nancy-Luxembourg : Mathieu Klein défend un train toutes les 20 minutes - 5 novembre 2026
- À Brabois, la future pharmacie du CHRU attendue fin 2028 ou début 2029 - 5 novembre 2026
